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정부가 2030년까지 국내에서 판매되는 신차의 절반을 전기차·수소차 등 무공해차로 채우도록... 올해 기준 보급 목표는 전체 판매량의 26%이며 이 가운데 전기차·수소차 등 무공해차는 22%를 차지한다. 정부는... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2025-10-22...
또한 서울시의 수송부문 온실가스 감축 전략이 전기·수소차 중심으로 편중되어 있는 현실을 지적하며, 보행과 자전거 중심의 무탄소 교통체계로의 전환과 자전거 출퇴근 인센티브 제도 도입, 디지털 이동거리 성과관리... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2025-10-22 1...
2030 NDC(국가 온실가스 감축목표), 2035 NDC 시대에 대비해 전기차와 수소차를 증가시키고, 배터리의 안정성을 도모할 것"이라고 강조했다. 이를 위해 모빌리티 혁신법, 자율차법을 통해 규제를 혁신적으로 완화하고... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2025...
무공해차는 탄소배출이 '0'인 차로, 전기차와 수소차를 가리킨다. 하지만 수소차는 현실적으로 수소 보급 문제와 차량 가격 및 소비자 인식 등의 문제가 있어, 전기차 보급 확대를 정부가 정조준하고 있는 셈이다.... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2025-10-22 ...
2030년부터 국내 자동차 판매사들은 전체 판매 차량의 절반을 전기·수소차 등 무공해차로 채워야 한다.... 다만 기후부는 2030년까지 전기차 362만 대, 수소차 88만 대 등 총 450만 대의 무공해차를 도입해야 하는 2030 NDC를... 원본 기사: 원문 보...
또 서울시의 수송부문 온실가스 감축 전략이 전기·수소차 중심으로 편중돼 있는 현실을 지적하며 보행과 자전거 중심의 무탄소 교통체계로의 전환과 자전거 출퇴근 인센티브 제도 도입, 디지털 이동거리 성과관리 시스템... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2025-10-22 ...
또한, KTR의 수소차 폐연료전지 시험인증센터를 소개하고 Open-Lab을 통한 폐연료전지 응용제품 실증체계를 구축해 기업지원과 수소생태계 활성화에 기여할 수 있을 것이라며 발표를 마무리했다. 현대자동차 금영범... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2025-10-22...
수소차, 전기차 등 친환경 하이브리드 자동차에 대한 수요가 증가함에 따라 MDPS 시스템의 핵심 구성 요소인 자기식 토크센서용 프레스 부품을 정밀드로잉 공법을 통해 개발해 안정적인 품질관리하에 제품을... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2025-10-22 15:28...
수소차 시장의 '투톱'이 손을 맞잡고 생태계 확장에 나선 셈이다. 최근에는 현대차·토요타·BMW 등 3사가 호주를 중심으로 한 '수소 운송 포럼(HTF)'을 창설, 글로벌 수소 물류 인프라 확충과 장거리 운송 시장 공동 대응에... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2...
미래형 환승센터란 철도와 버스를 연계하는 수준을 넘어 도심공항교통, 자율주행차, 전기·수소차 등 미래 이동 수단(모빌리티)을 아우르는 교통 거점을 뜻한다. 여기에 다양한 비즈니스가 가능한 복합공간... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2025-10-13 11:32:0...
자동차산업협동조합은 “전기차와 수소차 중심의 온실가스 감축 정책이 아닌 대체효과가 입증된 하이브리드차(HEV), 플러그인 하이브리드차(PHEV), 탄소중립연료(e-fuel) 등 다양한 기술도 감축 수단으로 인정해달라”... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2025-1...
대규모 구조조정과 고용 불안이 가중될 수 있다"고 우려를 표명했습니다. 덧붙여 "전기차·수소차 중심의 획일적 전환을 지양하고, HEV·PHEV·탄소중립연료(e-fuel) 등 다양한 기술대안을 활용해야 한다"고 강조했습니다. 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2025-1...
업계는 전기차·수소차 중심의 획일적인 전환 정책을 지양하고, 다양한 기술을 온실가스 감축 수단으로 인정해야 한다고 주장했다. 대체 효과가 입증된 하이브리드차(HEV), 플러그인하이브리드차(PHEV), 탄소중립연료... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2025-10-1...
