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현대차그룹 중국 수소연료전지시스템법인 '에이치투(HTWO) 광저우'가 세계 최대의 수소차 시장인 중국에서 대규모 입찰을 수주하는 성과를 거뒀다. 현대차그룹은 에이치투 광저우가 중국 상용차업체인 카이워그룹과... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2025-12-12 09...
수송 부문에서는 전기·수소차 중심의 교통 환경 전환을 추진했다. 전기차·충전 인프라 보급, 노후 경유차 조기폐차·저감장치 부착 지원, 대중교통 이용 활성화 등으로 교통 부문 배출을 줄였다. 전기차 보급 사업과... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2025-12-11 ...
12일 아사히신문에 따르면, 일본 재무성은 전기차나 수소차 등을 대상으로 차량 검사 시 납부하는 자동차중량세에 'EV중량세'를 추가로 매기는 방안을 구상 중이다. 이는 자동차 관련 세수가 최근 감소하는 추세로... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2025-12-12 ...
4조 증발... '톱3'에서만 1.8조 빠졌다 [산업 인사이드] 2035년 신차 70% 전기·수소차로….NDC 상향에 車 업계 '비상' [CEO 인사이드] 구찬우 체제 대방건설, 1700억 수주 뒤 '벌떼입찰 재판' 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2025-12-12...
전기차와 수소차 보급 예산은 기본 단가를 유지하되 전환 유인을 덧붙였다. 전기차 구매 보조금 단가는 승용차 300만원, 일반버스 7000만원, 화물차 1억원으로 올해와 같고 수소차는 승용차 2250만원, 시내버스 2억... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2025-1...
전기·수소차 전 차종의 구매 보조금 단가는 올해와 동일하게 책정됐습니다. 전기차의 경우 1대당 보조금 단가는 승용차 300만 원, 버스(일반) 7천만 원, 화물차 1억 원입니다. 수소차는 승용차 2천250만 원, 시내버스와... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 202...
전기·수소차 전 차종의 구매보조금 단가를 올해와 동일하게 책정됐다. 전기차의 경우 1대당 보조금 단가가 승용차 300만원, 버스(일반) 7천만원, 화물차 1억원이다. 수소차는 승용차 2천250만원, 시내버스와 광역버스 각... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2025...
이어 현대자동차와 도요타의 수소차 협력 등의 사례를 언급하며 “이런 미래지향적 경제협력을 강화하기 위해선 기업들이 자유롭게 사업을 펼치도록 하는 정부의 관심과 지원이 필수적”이라고 덧붙였다. 손 회장은 양국... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2025-12-12 0...
전기·수소차 전 차종 구매보조금 단가를 올해와 동일하게 유지하고, 전기차 전환지원금을 신설한다. 운수사업자 대상 전기·수소버스 구매 융자, 재정과 민간투자를 결합한 충전 인프라펀드, 화재로 인한 전기차주의... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2025-12-04 08...
코오롱ENP는 소음기 하우징, 히터 하우징, 막가습기 하우징, 이온필터 하우징 등 수소차 핵심 부품 소재들을 전시하며 수소차 특성에 최적화된 고기능성 소재 솔루션을 제안한다. 치수안정성, 저이온용출, 가스저감과... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2025-12-04...
전기·수소차 도입 확대, 충전 인프라 확충, 시설 에너지 효율 개선 등을 통해 2035년까지 온실가스 20%를 감축하고(2022년 대비), 나아가 2050년까지 온실가스 배출량을 0으로 만들겠다는 장기 로드맵을 운영 중이다. 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2025-...
전기차와 수소차 도입 확대, 충전 인프라 확장, 시설 에너지 효율 개선 등을 통해 2035년까지 온실가스를 20% 줄이는 것을 목표로 하고 있으며, 2050년까지 온실가스 배출을 제로로 만드는 장기 로드맵을 추진 중이다.... 원본 기사: 원문 보기 발행일: 2025...
